Základní znalosti o opravách a údržbě lodí

Základní znalosti o opravách a údržbě lodí, podle ministerstva komunikací' Předpisy o opravách lodí a zápisy z pracovních oprav lodí provedly jasnou klasifikaci a třídění oprav lodí podle příčin, rozsahu opravy a intervalu let oprav lodí. Oddělení údržby námořního podniku stanoví plány pro dobu a náklady na opravu každé konkrétní lodi. Vedoucí různých oddělení na lodi, kteří jsou online, by měli být obeznámeni s rozsahem různých oprav lodí, aby mohli připravit formulář žádosti o projekt opravy lodí (dále jen „seznam oprav lodí“) podle typu opravy lodi, aby nedošlo k rozšíření rozsahu oprav bez rozdílu, což by mělo za následek ztrátu energie a finančních prostředků. Seznam oprav lodí je základním technickým dokumentem pro práce na opravách lodí, které navrhlo oddělení loděnice a údržby loděnici. Je to základ, který používá oddělení údržby a loděnice k uspořádání plánů oprav lodí a rozdělení nákladů na opravu lodí. Seznam oprav lodí by proto měl být sestaven tak, aby byly součásti opravy lodi&# 39 jasné, přesné a technicky přiměřené. Pouze tak mohou opravy probíhat hladce a splňovat technické požadavky na kvalitu.

(1) Druhy oprav lodí

1. Naplánujte opravy údržby

Trup a vybavení budou mít během provozu přirozené ztráty a v průběhu času budou odhaleny některé závady a dojde k velkým nebo malým škodám. Aby bylo možné bezpečně používat, musí být opraveno plánovaným způsobem. Plánované opravy údržby zahrnují letecké opravy, drobné opravy a generální opravy (nebo přechodné opravy a generální opravy).

Letecká oprava: Během provozu lodi dochází k všeobecným opravám a všeobecným havarijním opravám, kterým musí loděnice nebo stanice pro opravu vzduchu pomáhat během provozu lodi. Oprava vzduchu by měla být prováděna pomocí kotviště plavby v přístavu a měla by se shromáždit loděnice nebo stanice pro opravu vzduchu. Věnujte pozornost opravám v letecké dopravě, zajistěte opravy po obdržení oznámení a v případě potřeby následujte generální opravu lodi, aby to neovlivnilo přepravu a výrobu lodi.

Drobná oprava: Jedná se o projekt tovární opravy, který se provádí podle předepsaného cyklu a pravidelně se kombinuje s pravidelnou kontrolou. Účelem drobných oprav je vyloučit přechodné opotřebení, ke kterému dochází během provozu, a zajistit bezpečný provoz lodi až do následujícího plánovaného období opravy. Drobné opravy se obvykle provádějí současně s opravami doků. Při drobných opravách, hlavní prohlídce a opravách trupu, kormidla, hřídele, mořského ventilu, hlavního a pomocného strojního zařízení, kotlů a speciálního vybavení pro strojírenské lodě atd., Obecně upravujte, brouste, vyměňujte součásti, čistěte a udržujte originální vybavení S výjimkou lodí v navigační technice není povolena malování barev. Rozsah drobných oprav je následující.

(1) Odstraňte rezovou barvu, pokud je trup korodován (pokud není zkorodovaná část a barva je dobrá, neodstraňujte rez a nátěr náhodně), opravte malý počet součástí trupu a částečně opravte částečné opotřebení vnější talíře, paluby nebo jiné talíře Nebo záplaty.

(2) Hostitel je částečně rozebrán a seřízen, vůle je upravena a ložisko je odlité olovem. Bez zvláštních okolností hlavní motor námořní lodi nezastaví klikový hřídel, hlavní motor lodi Dajiang neopustí kabinu a velký dieselový motor se obecně nerozpadne.

(3) Pomocné stroje a potrubní systémy jsou obecně kontrolovány a opravovány a části mohou být vyměněny, ale nejsou natřeny nebo posunuty.

(4) Čištění vnitřku kotle, oprava příslušenství a oprava některých trubek pece, malých proužků a svařovacích trhlin, ale bez loupání pláště pece nebo rozpadu. Ne kvůli zvláštním potřebám, neprovádějte náhodně hydraulickou zkoušku.

(5) Zkontrolujte a opravte speciální vybavení projektu a vyměňte zranitelné části, jako jsou bagrovací nástroje, blátová čerpadla, beranidla a navijáky.

Při drobných opravách jsou motorové lodě, strojírenské lodě, chlazené čluny a potravinářské čluny 12 až 18 měsíců pro prvotřídní ropné čluny, 18 až 24 měsíců pro uvízlé čluny a čluny a 24 až 36 pro nákladní čluny a oleje druhé třídy čluny. Měsíce, některé čluny nemají žádné drobné opravy. Horní a dolní mez intervalu je stanovena technickým oddělením majitele plavidla na základě navigační oblasti, provozních podmínek a stavu zařízení, ale horní limit nelze překročit.

Generální oprava je projekt opravy továrny, který se provádí se 2-3 menšími opravami v pravidelných intervalech a kombinovanými s pravidelnými kontrolami. Účelem generální opravy je provést komplexní inspekci trupu, hlavního a pomocného strojního zařízení a dalšího vybavení se zaměřením na opravu větších vad, které nelze vyřešit při menších opravách, udržení pevnosti lodi a bezpečnostních a provozních podmínek hlavní vybavení. Problémy zjištěné během inspekce by měly být opraveny, pokud je třeba je vyřešit, ale společné projekty lze bezpečně použít až do příští drobné opravy a mohou být zaznamenány a nadále používány a opravovány v budoucích drobných opravách. Rozsah základní revize zahrnuje:

① Pravidelná kontrola předepsaných demontážních a montážních prací;

② Odstraňování barvy, když je trup korodován;

Ep Opravte část trupu, paluby a kostry;

④ Hlavní stroj může být demontován a opraven a hlavní díly mohou být vyměněny; pomocný stroj může být opraven z kabiny nebo může být vyměněn celý stroj;

BoilerKotel se může vytáhnout z pece a musí se vyměnit spalovací komora a zkouška tlaku vody se provede ve lhůtě stanovené v inspekci;

Renov Obecně se renovace barev neprovádí během údržby, ale projekty rekonstrukce s malým technickým objemem a významnými přínosy v provozu lze kombinovat s údržbou poté, co byly ověřeny a ohlášeny nadřízenému ke schválení;

Special Speciální vybavení strojní lodi by mělo být zcela demontováno a zkontrolováno a je povoleno měnit hlavní části zařízení, jako je bagrování, pilotování, zvedání a speciální elektrická zařízení.

Generální oprava je hlavní oprava plánovaných oprav. Určení opravených položek musí být v souladu se zásadami bezpečnosti a péče. Obecně není nadstavba nahrazena a hlavní loď a kotel nejsou nahrazeny velkou lodí. ,

Intervaly údržby: 4 až 6 let u motorových člunů, strojírenských lodí, plážových odznaků, chlazených člunů, potravinových člunů, prvotřídních ropných člunů, ocelových člunů na moři; 6 až 9 let pro říční ocelové čluny; nákladní čluny a Neexistuje žádná údržba pro ropné čluny pod úrovní dva.

Výše uvedené opravy jsou většinou uspořádány v intervalech a rozsah projektu je rozdělen pouze v zásadě. Vzhledem ke složitému typu a modelu lodi a různým technickým podmínkám lodi by měly být, pokud budou zjištěny problémy, řešeny realisticky podle konkrétní situace a drobných oprav. Práce v rozsahu jednotlivých oprav jsou povoleny.

2. Oprava nehody

Oprava nehody se týká opravy poškozených částí lodi v důsledku nehody. Takové opravy mohou být obecně provedeny spolu s leteckými opravami, pokud rozsah projektu není velký. Pokud je však rozsah projektu velký a letecká oprava je nekompetentní, musí být plán oprav ještě dohodnut

Kreslit. Položky, rozsah a doba trvání havarijních oprav musí vycházet ze skutečných škod a

Stanovte požadavky na stanovení. Před opravou nehody musí být seznam oprav lodí dodán loděnici v opravě. Pro menší

Poškození při nehodě lze zaznamenat za předpokladu, že to neovlivní výkon letové způsobilosti a nebrání bezpečnému provozu a bude udržováno až do plánované údržby a opravy.

Včasná oprava. Projekty havarijní opravy by se měly zaměřit na přípravu nákladních listů na opravu lodí a označit&„havarijní opravy GG“, vyžadující, aby loděnice zaplatila za tuto část opravy.

Je vystavena další faktura a razítko" nehodová oprava" je na faktuře vyražen jako důkaz nároku.

3. Oprava základního zotavení

U lodí, které již nelze použít, je třeba provést opravy, aby se obnovila způsobilost k plavbě a pevnost trupu, jako jsou opravy trosky potopených lodí a požárních lodí. Tento typ oprav je obrovský, vyžaduje obrovské množství peněz, má období opravy dlouhé lodi a má špatné hospodářské výsledky. Nyní je to vzácné.