Jak rychle jdou motorové jachty

Jachta je loď s plachetní silou, která se používá pro závodění, plavbu nebo jen pro potěšení. Rychlost jachet se liší v závislosti na typu lodi: pontony jsou nejrychlejší s rychlostí 30 km / h, křižníky a lodní čluny klesají na sekundu s průměrnou rychlostí 23 km / h a plachetnice s průměrnou rychlostí 10 km / h. V závislosti na tom, co chcete s vaší lodí dělat, budete možná muset cestovat určitou rychlostí.

Jachty mohou být v rozsahu od mini jachty o délce 23 stop (sedm metrů) až po superyacht o délce nejméně 78 stop (osm metrů). S výtlakem 24 tun není Tecnomar tím, čemu byste říkali přívěsný, ale přemístí o 20 tun více, než je obvyklémotorová jachta.

Maximální rychlost malé jachty je 60 km / h, což odpovídá maximální rychlosti 69 km / h pro landlubbers, podle amerického námořnictva.

Tato postava zní konzervativně, protože 100 stopová jachta byla vybavena třemi motory a byla téměř dvakrát rychlejší na 55 uzlech. Další motory měly nejvyšší rychlost 60 km / h, ale podle amerického námořnictva cestovaly pouze 60 uzlů a ne 60 km / h. To se stalo v roce 1978, kdy motorový člun používal místo vrtule proudový motor.

V posledních desetiletích byly cigaretové lodě a člunové lodě určené k rychlému cestování zaplaveny motorovými čluny. Tyto elegantní, urostlé lodě mohly cestovat rychlostí až 60 km / h, ale pouze maximální rychlostí 60 uzlů.

Konstrukce motorového člunu, které byly primárně navrženy pro rychlost, se v posledních desetiletích nazývaly běžci rumu a nazývali se cigaretovými čluny, protože prostě šli rychleji než čluny a dosáhli rychlosti až 90 mil / h. Extra rychlý prvek zabudovaný do běžce rumu znamenal, že dokázal předjmout každého ve svých pašeráckých aktivitách.

Pojďme tedy mluvit o statistice průměrné rychlosti výletních lodí, které jsou o něco praktičtější. I když uvažujete o kariéře v pašování, můžete být o něco rychlejší, než musíte cestovat po vodě, ale v průměru dokonce o něco rychlejší než rychlost lodi.

Vědět, jak rychle může vaše loď jít, je důležité vědět, jestli ji používáte pro vodní aktivity, které vyžadují rychlost. To zahrnuje velké vzdálenosti nebo jen vzrušující a rychlou jízdu s přáteli a rodinou. Čtěte dále a získejte více informací o průměrné rychlosti rekreačních plavidel a jiných typů lodí.

Když se pokusíte spočítat dobu plavby, musíte nejprve vědět jednu věc. Většina plachetnic může dosáhnout rychlosti až 100 km / h (200 km / h), větší závodní jachty mohou dosáhnout rychlosti až 400 km / h.

Katamarán F50, který byl připraven pro řadu Sail GP, prolomil tuto bariéru dosažením neuvěřitelných rychlostí poháněných čistě větrem. Loď kombinuje zákony aerodynamiky a hydrodynamiky s rychlostí 50 uzlů, což není nikde tak rychlé, jaké dosahují nejrychlejší závodní jachty na světě, jako je Ferrari 458 GTO a Mercedes-Benz E-Class. To je daleko od rychlostí 200 km / h, které jsou mnohem pomalejší než rychlost větru.

Katamarán F50, který byl připraven pro řadu Sail GP, prolomil tuto bariéru dosažením neuvěřitelných rychlostí poháněných samotným větrem. Loď kombinuje zákony aerodynamiky a hydrodynamiky, aby dosáhla rychlosti 50 uzlů, což je mnohem rychlejší než vítr. Je to jedna z nejrychlejších plachetních jachet na světě, s tuhou plachtou, která ji pohání, zvaná", Formula One of plachtění."

Toho je dosaženo dosažením rychlosti 50 uzlů nebo více než 1 000 mil za hodinu (1,5 km / h) za sekundu a maximálně 100 uzlů.

F50 je vybaven tuhou plachtou poháněnou systémem pohonu všech kol, Sail GP (GG "; Formula 1, plachtění GG").

Jak jachta zrychluje, vlny se zvyšují a prodlužují, což později vysvětluje nižší rychlost trupu. Tyto dva efekty společně vedou k jevu známému jako&"rychlost trupu, GG"; což je nejrychlejší rychlost, jakou může loď projet. U konvenčních jednolodních jachet je to velmi pomalé, ale F50 s pohonem všech kol má rychlosti trupu asi 12 mil za hodinu.

Následující průvodce je založen na maximální teoretické výtlaku a rychlosti trupu, čehož je pravděpodobně dosaženo čistým, leštěným trupem a boční polohou v klidném moři.

Například závodní jachta by si chtěla zvolit motor, který se primárně používá k dosažení nebo opuštění kotviště a není vyžadován k dosažení maximální teoretické rychlosti trupu. Pro zajištění adekvátních bezpečnostních faktorů se mohou ti, kteří používají těžké moře a silné přílivy, rozhodnout místo toho pro motory s 30% nebo větším výkonem. To je nejjednodušší způsob, jak dosáhnout teoretického minimálního výtlaku a rychlosti trupu v klidných mořích. Vrtule je vybrána při dodání pod plachtou a motor pro nejefektivnější využití dostupné energie.